9月23日，腾势Z9S正式揭晓，其官方定价范围为25.58万至32.58万，共推出三款车型：闪充尊荣型、闪充旗舰型及易三方闪充性能型。然而，值得注意的并不是定价本身，而是与预售价之间的对比。早在8月初，Z9S的预售价为31.98万；而在正式发布后，起售价直接降至25.58万，降幅高达6.4万。顶配车型的价格也仅比预售贵6000元。这种定价策略显然是经过深思熟虑的。具体分析来看，预售价31.98万的设定意在塑造高端形象，让消费者铭记这是一款30万级别的车型，而后续以25.58万的正式售价切入市场，形成了鲜明的价格差，带来意想不到的惊喜。入门版下调6.4万，中配版本降幅更达7.4万，标志着“高标高打、上市给力”的定价策略，即通过高价建立品牌形象，再通过低价策略吸引消费者。此外，降价并没有以牺牲配置为代价，所有车型均配备了第二代刀片电池、云辇-A系统、天神之眼5.0及后轮转向等先进配置。
在配置方面，Z9S的表现毫无疑问是同级别车型中的佼佼者。以25.58万的起售价，消费者可以获得什么？例如，闪充旗舰型提供CLTC标准下的纯电续航能力高达1100公里，创造行业新纪录，闪充技术也异常迅速，仅需5分钟充至一定电量，9分钟充满；顶配的易三方版本则采用三电机独立驱动，后轮双电机独立转向，具备双向10°后轮转向功能，最小转弯半径仅为4.75米，灵活度超出同类车型。动力方面，最大马力达到1210PS，零到百公里加速时间仅为2.68秒。在安全性上，车辆在160公里每小时的高速状态下爆胎时依然保持稳定；在舒适性方面，前排座椅符合NASA标准配置，采用NAPPA真皮，提升了驾乘体验；智能科技则由迪迪虾与天神之眼5.0共同提供。这种以科技提升豪华感的理念，在同价位车型中几乎难以找到匹敌者。
最后，腾势Z9S的入市压力也显而易见。这一系列豪华配置涵盖在25万级别的价格之下，显然对竞争对手形成了极大冲击。比亚迪将云辇-A、后轮转向、1100公里续航与天神之眼5.0等顶尖技术一并放入25万区间，让那些还在依靠“品牌溢价”来定价的厂商面临严峻考验。消费者在同样的价位上不仅获得了车标，更是享受到了易三方和超长续航。市场上的纯电轿车，自此定下了新标准；若配置未达到这一水平，就无需再提“豪华”一词。市场上的其他竞争者，如小米SU7、智界S7等，必须重新审视自家的定价策略。此次腾势Z9S的上市，不仅是一款旗舰轿车的发布，更是比亚迪在25万纯电市场上的一次策略布局：高预售价格设定引发预期，正式价格体现诚意，配置层面更是做到行业顶尖。这一切都更显得那些依赖传统销售逻辑的竞争对手的紧张局势，愈发明显。
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